Cómo llegar a Villa Traful

Villa Traful está sobre la costa sur del lago, en un valle al que se entra únicamente por la Ruta Provincial 65. Esa ruta corre de este a oeste: por el este empalma con la RN 237 en el paraje Confluencia, y por el oeste con la RN 40, en pleno recorrido de la Ruta de los Siete Lagos.

Vengas de donde vengas, en algún momento vas a estar sobre la RP 65 y vas a hacer un tramo de ripio de unos 35 km. No hay acceso pavimentado al pueblo. La obra de asfaltado avanza por tramos y todavía no tiene fecha de finalización confirmada.

Lo que sí cambia según el origen es por cuál de los dos extremos entrás, cuánto asfalto hacés antes y qué te queda de paso en el camino.

Si venís de Bariloche y querés llegar rápido, por Confluencia: son 100 km y unas 2 horas. Si el viaje es parte del plan, entrá por la Ruta de los Siete Lagos, que es más largo pero mucho más lindo.

Si venís de Villa La Angostura o de San Martín de los Andes no hay decisión que tomar: bajás o subís por la Ruta de los Siete Lagos y doblás en el desvío de la RP 65.

Desde Neuquén capital son 404 km por la RN 22 y la RN 237, con el mismo tramo final de ripio. Es un viaje de unas cinco horas y media que conviene hacer de día.

Es complicado. No hay un servicio regular y frecuente de colectivo al pueblo, y la oferta que existe cambia según la temporada. Las alternativas reales son una excursión de día completo desde Bariloche o Villa La Angostura, o un traslado privado contratado.

Además, una vez en Villa Traful, moverse sin vehículo limita bastante: las cascadas y los senderos quedan a varios kilómetros del centro. Si no vas a manejar, conviene elegir un alojamiento sobre la costanera y organizar las salidas con un operador local.

El tramo de ripio de la RP 65 es lo que separa a Villa Traful de todos los otros pueblos del corredor. Es la razón por la que mucha gente que hace la Ruta de los Siete Lagos pasa de largo, y también la razón por la que el pueblo sigue teniendo 417 habitantes y una infraestructura mínima.

En la práctica no es un obstáculo serio: se pasa con cualquier auto de calle manejando a 40 km/h. Lleva entre 45 minutos y una hora, y el camino está consolidado. Lo que hay que aceptar es que no se puede ir apurado.

La obra de pavimentación avanza por tramos. Cuando termine, el destino va a cambiar bastante: más tránsito, más servicios y probablemente más precios. Por ahora, el ripio funciona como filtro.

De día, siempre. El tramo de ripio no tiene iluminación, la señal se corta y con polvo o niebla la visibilidad baja mucho. Una demora que de día se resuelve sola, de noche se complica.

A la mañana temprano es el mejor momento: el camino está más tranquilo, hay menos polvo levantado por otros vehículos y llegás con luz de sobra para instalarte. Salir después del mediodía significa hacer el ripio con el sol de frente en el tramo final.

En invierno la ventana se achica: entre junio y septiembre conviene salir antes de las diez de la mañana y consultar el estado del camino el mismo día.